이탈리아 고 마일리지 디젤 엔진은 배기가스 밸브 가이드 마모가 조사되면서 일반적인 기본 터보 및 링 검사에도 불구하고 실린더 특유의 기름진 배기 배기가스 매장량을 보여줍니다.

사건의 배경

이탈리아에서 작동하는 높은 마일리지 상업용 디젤 엔진은 하나의 실린더의 배기가스 경로에 집중 된 기름 퇴적과 함께 오일 소비를 증가 시켰습니다.

기본 터보 충전기 검사에서는 유의미한 오일 운반이 확인되지 않았으며 초기 피스톤 링 및 캔케스 검사에서는 오염이 왜 실린더에 강하게 특정되는지 설명하지 못했습니다.

그 분포는 실린더 머리에 대한 조사를 이동배기가스 밸브 가이드와 밸브 스탬프 인터페이스.

기름 소비 에 대한 일반적 불평 이 지역적 진단 문제 가 되었다

엔진 오일은 여러 가지 경로로 배기가스 흐름에 도달 할 수 있습니다.

일반적인 경로는 다음과 같습니다.

• 터보 충전기의 오일 누출
• 피스톤 링 또는 라인러 문제
• 크랭크하우스 환기
• 그리고 밸브 가이드 영역.

모든 실린더가 비슷한 오염을 보이는 경우, 시스템 전체의 원인이 더 가능성이 있습니다.

한 배기가스 포트에서 유연한 잔류가 훨씬 더 많이 나타나면 진단 범위가 더 지역화 될 수 있습니다.

극심 한 열 환경 에서 작동 하는 배기 밸브 가이드

배기가스 밸브는 높은 기체 온도에 노출됩니다.

그 줄기는 길잡이를 통해 반복적으로 움직여야 하며, 동시에 올바르게 정렬되어야 합니다.

가이드-스탬 관계에는 다음과 같은 영향을 미친다.

• 밸브 움직임
• 열 전달
• 윤활 조절기
• 그리고 밸브 좌석

공백이 의도된 상태 이상으로 증가하면 엔진 설계에 따라 실린더 헤드 영역에서 기름은 배기가스 포트에 더 쉽게 이동 할 수 있습니다.

증거 는 실린더 한 개 를 비교 하였다

이 사건의 조사에서는 엔진 전체가 오일 제어 문제라는 가정보다는 비교에 초점을 맞췄습니다.

기술자들이 검토한 것:

• 배기가스 포트 퇴적물
• 밸브 줄기 상태
• 가이드 웨어
• 밸브 이동
• 실린더 기여
• 압축 증거
• 터보 충전기의 상태
• 그리고 석유 소비 기록.

배기가스 잔해가 용의자 실린더의 우선 순위를 결정하는데 도움이 됐어요

터보 충전기 가 가장 적합 하지 않은 이유

터보 충전기의 오일 운반은 일반적으로 장애 모드에 따라 공유 된 흡입 또는 배기가스 경로로 들어갑니다.

이것은 여러 실린더나 일반적인 배기 시스템에 영향을 줄 수 있습니다.

이 경우, 가장 강력한 증거는 배기가스 흐름이 완전히 결합되기 전에 하나의 실린더와 관련이 있습니다.

그래서 밸브 영역이 더 중요해졌습니다.

높은 마일리지 이탈리아 도로 과세 추가 착용 역사

반복적인 열주기와 밸브 움직임은 긴 사용 기간 동안 축적됩니다.

가이드 마모는 다음의 영향을 받을 수 있습니다.

• 윤활
• 밸브 정렬
• 줄기 상태
• 예금
• 온도
• 그리고 이전 실린더 헤드 서비스.

단 하나의 마일리지 문턱은 가이드 마모가 허용되지 않을 때 정의 할 수 없습니다.

왜 주입기 교체 가 기름 도로를 해결 하지 않을 것 입니까?

주입기가 연료 공급을 제어합니다.

배기가스 밸브 스탬프와 가이드 밸브 사이의 공백을 회복할 수 없습니다.

배기가스 영역에 들어가는 기름은 연기와 퇴적의 모양에 영향을 줄 수 있지만 유체 소스는 기계적입니다.

기술 수업

석유 소비 진단은 증거가특정 실린더 및 특정 유체 경로.

고 마일리지 디젤 엔진의 경우, 실린더 특유의 기름성 배기가스 퇴적은 더 넓은 터보 및 링 검사가 패턴을 설명하지 못하면 배기가스 밸브 가이드 검사 의 의의를 제기 할 수 있습니다.

FAQ

노린 배기 밸브 가이드 가 기름 소비 를 증가 시킬 수 있습니까?

예, 적용 가능한 설계에서, 과도한 지역 공백은 그 밸브 주위에 기름이 이동할 수 있습니다.

배기가스의 기름은 자동으로 터보 고장인 걸까요?

아니, 터보 충전기, 고리, 밸브 가이드 그리고 다른 오일 제어 경로 모두 고려되어야 합니다.